Member details
Gebruikersnaam
Wachtwoord
 
Wachtwoord vergeten?
 
 

Is een wekelijkse Tacx training voldoende?

 

Op 16 april a.s. staat de 150km toertocht van de Amstel Gold Race op het programma. Een route met vele mooie korte steile klimmetjes en vele uren op de fiets. Nog slechts minder dan 6 weken verwijderd en ik heb nog geen km buiten gefietst! Wel heb ik enkele uurtjes op de Tacx doorgebracht, maar gaat dat voldoende zijn?

[/p]Trainen op de Tacx doe ik eigenlijk nooit veel langer dan een half uur, tot 45 minuten. Ik krijg het niet voorelkaar om een serieuze klim zoals Alpe d'Huez te nemen, zonder eerder af te haken. Ook kies ik er vaak voor om het WATT op 50% te zetten zodat het minder zwaar is en vooral dat de klim minder lang duurt. Klinkt niet echt positief toch?[/p]Met dat Wattage is echter iets vreemds aan de hand en ik ben benieuwd of er mensen zijn die hun ervaring met me willen delen. Ik heb het idee dat het toch niet zo realistisch is als dat ik vooraf dacht. Het lijkt er op dat de Tacx bij lage steigingspercentages (tot 3%) mijn vermogen te laag inschat, waardoor ik niet sneller kan rijden dan 20 km/h. Wanneer dan de stijging toeneemt tot zo'n 7% schiet het wattage ineens de lucht in en gaat snelheid soms zelfs omhoog, terwijl ik voor mijn gevoel slechts een heel klein beetje meer moet inspannen. Boven de 7% slaat dit dan vervolgens weer totaal om, de snelheid vliegt eruit en als ik meer kracht zet zie ik het wattage wel stijgen, maar de snelheid neemt niet noemenswaardig toe.[/p]Terwijl de mede Wieltanden leden wattages van boven de 200 gemiddeld rondtrappen, mag ik blij zijn als ik 180 haal. En wanneer ik kies voor de 50% stand dan haal ik dat al helemaal niet. Vreemd, want naar mijn idee zou het mijn inspanning moeten verdubbelen en niet mijn basis wattage moeten verlagen. Deze lage wattages zorgen ervoor dat ik de steile stukken op de Alpe d'Huez (eerste stuk met 11%) niet boven de 7 km/h uitkom en ook daarna gaat het niet snel met als gevolg dat ik 1h27min nodig heb. Niet echt lekker trainen.[/p]Daarom houd ik het voorlopig maar op de trainingen van 50% op de Colma (niet te zwaar en gelijkmatig) en de Telegraphe (iets zwaarder, ook gelijkmatig).[/p]De fiets staat weer bij Van de Veeken in Etten-Leur en krijgt nieuwe tandwielen, ketting en remblokjes. Een zware revisie dus, maar aan het materiaal kan het op 16 april niet liggen. Nu mezelf nog aanzetten om in de komende weekenden wat buiten kilometers te maken![/p]

 Stuur door   Dit is niet OK 

 
 

Favoriete blogs

Links

 

Tags